购买新能源汽车你需要考虑好这些问题

发布时间：2018-12-26 14:05:32 点击浏览：次

购买新能源汽车你需要考虑好这些问题
全球汽车电动化和智能化的浪潮早已势不可当。各个国家都在推动新能源汽车的发展上面不遗余力。从去年开始，已经先后有几个国家宣布了燃油车的禁售时间表，比如最早的荷兰、挪威将在2025年禁售传统燃油车。
中国，虽然还没有给出明确的禁售时间，但是政府对新能源汽车的大力推广也使得很多人跃跃欲试，把新能源汽车作为下一步买车的选择之一。
尽管大家对汽车知识的认知还并不深，可新能源车相比燃油车更是新鲜事物。面对汽车厂商的大肆宣传，我们很难判断这些营销信息的真伪，从而很难判断市面上这些新能源汽车的优劣，稀里糊涂就入了新能源汽车大坑的同学比比皆是。所以洛阳广嘉租车公司建议你在购买新能源汽车的时候先考虑下以下几点：
1、需要你明确自己的需求，现阶段入手新能源汽车对你来说是否是最佳选择（刚需）。
2、如果真的已经决定购买新能源汽车，你需要提前了解的信息有哪些，提前认清事实，避免以后后悔。
3、你是否必须买一台新能源汽车？
目前我们国家的新能源汽车有两种：插电式混合动力汽车（含增程式）和纯电动汽车。
由于插电式混合动力汽车实际使用起来即便不充电也不影响使用，所以与燃油车相比，它并不是一种完全改变用车方式的形式，所以我们主要谈纯电动。
也就是说，你是否必须买一台纯电动汽车？
1、对于限牌或者限购城市来讲，如果你没有燃油车指标，或者得到燃油车指标的代价过于昂贵，新能源车几乎可以说是最好的选择。因为你可以以较低的成本获得“拥有车的权利”。
2、家里有私人车位且可以安装充电桩的情况下，买一台纯电动车确实可以减少用车成本，包括电费、保养费用甚至部分地区停车费用都会省不少。但是如果这台电动车是你家唯一一台车，你就要做好无法开着它去远行的打算。
3、如果电动车是你家第二台车，且有私人车位以及充电桩的话，那一台性能还不错的电动车会是很好的选择。
所以综上所说，何为刚需电动汽车？对于有私人车位、充电方便且没有长途行车需要、在限牌限购城市的朋友来说，电动汽车就是刚需。
二、电动汽车优劣势
1、关于续航里程
很多人都认为电动汽车的续航里程短是最致命的弱点，其实并不是。
想想看我们的手机，最初诺基亚可以续航一周的时候，苹果等智能机只能续航一天。
很多唱衰智能机的人就说苹果手机续航太短，成不了气候，但是他们没想到的是，聪明的人们发明了充电宝，所以“妈妈再也不用担心我的续航了”，那些诺基亚党们不得不接受一代神机的陨落。
对于电动汽车来说也一样，续航短不怕，怕的是充电不方便。如果电动汽车也可以用充电宝来充电，那么你还担心续航里程短吗？何况现在很多纯电动汽车的续航已经不短了，有些续航400公里的车已经赶上部分燃油车一箱油的续航里程了。
当然这并不是说续航不重要。你知道车企标称的续航到底有多大水分吗？
我们通常见到企业在宣传时，会宣传两个续航数据：综合工况续航里程和60公里/时等速续航里程。
综合工况续航里程包含4个市区工况和1个市郊工况。但是这个续航的参考意义并不大。比如市面上标称的EV400，综合工况续航里程基本都<400km，甚至不足350km。
先实际用车中，很少有人是像测试中那样匀态行驶。
其次，纯电动车的续航里程受环境、气温影响较大，温度过高或过低时，电池衰减严重，续航会大大减少，严重的甚至会缩短1/3。
而与燃油车不同的是，冬天开暖风，也是需要耗费电池组的电量的，所以如果续航不足，你还面临不敢开空调、挨冻的风险。
所以基于这个特性，在你选择纯电动车的时候，就需要去考虑具有温度管理模块的电动车，这对于减轻气温造成的续航衰减有很大作用。
而60公里等速续航里程的参考意义就更小了。60km/h的车速基本是大部分纯电动车的最经济时速，因此EV400的车，60km/h的等速续航里程甚至可以达到500km以上。参考程度堪比燃油车的纯高速油耗。
2、关于充电时间
几乎每一家车企在宣传纯电动车的充电时间时，都不会告诉你从0充到100%需要多长时间，我们看到的往往是这样“半小时充满80%”、“40分钟充满80%”。
很多同学都会问：原本剩余电量是多少的情况下，可以半小时充到80%？从80%充到100%又需要多长时间？
放心，这些数据，大部分厂家是不会告诉你的。而半小时能实现从0%充到80%的电动汽车也是少数（比如秦EV、特斯拉部分车型等），40分钟、一个小时充到80%的才是主流。
而由于锂电池的特性原因，从80%到100%为电池的恒压充电阶段，充电电流逐渐减小，因此这个阶段的充电时间会非常长，甚至长过0-80%的充电时间。
3、关于质保与保修
目前几乎所有国内新能源汽车厂家给出的质保时间都在8年以上，如比亚迪的8年或15万公里保修以及电芯终身质保，或者荣威的8年或12万公里保修以及承诺8年或20万公里电池衰减<30%。
而几乎没有厂家会承诺免费更换电池组的，即便保修期内出现问题。
这就意味着，如果你在使用期间电池组确实出现衰减比较严重的情况，且维修无法恢复的话，只能自费换电池包，而换电池包价格不菲。
根据工信部此前的文件，2023年，锂电池的成本价格将降至0.6元/wh，而最终销售价格以3倍计算的话，约为1.8元/wh，50kwh的电池容量，仍需要9万元的费用，即便最终价格是成本的2倍，也需要6万元。比燃油车更换发动机贵得多了。
4、关于保值率
近几年，电动汽车的发展可谓突飞猛进，从之前续航里程普遍在200km左右，到今年很多车型已经超过400km，2~3年的事件，续航里程增长一倍。而这种飞速发展带来的，便是电动汽车的贬值速度远远超过一般的汽油车型。
道理也很容易想通，可以类比手机的更新换代速度与贬值速度。
5、关于充电费用
如果你有私人充电桩，那么恭喜你，在以后使用过程中可能会越来越爱纯电动车，因为使用成本确实低。
如果没有，那也不要过分相信销售顾问的说辞：一公里电费只要几分钱。
因为只靠公共充电桩充电的话，除了电费比较高（商电单价），还有充电服务费，这个服务费不同充电桩收费不同，一般在（0.4-1.6元之间），所以虽然纯电动车电费依然比燃油车便宜，但是优势已经不那么明显了。
而使用公共充电桩还有个问题，维护不好的话经常会有坏的，所以想象一下，在你终于在续航里程用完之前找到了一个充电桩，却是坏的，你会是怎样的心情？
当然，这些都是目前纯电动车在选购时必须要考虑的问题，如果这些你都能接受，并且符合我们上面所说的刚需的情况的话，你完全可以入手一台纯电动汽车。
否则，非限牌限购城市，还是选择燃油车比较好。而限牌限购城市的同学，就目前形式来看，还是优先选择插电式混合动力吧，它们既可以帮助你轻松获得牌照，还不会轻易把你撂在路上。